Вождение в Индии

Я имел удовольствие от вождения во многих частях мира. Будучи довольно наблюдательны и имеющий тенденцию к теоретизировать обо всем, Я пришел, чтобы сформировать общую теорию о стиля вождения, а.

Вы видите, каждое место имеет набор движущих норм, грамматика или диалект вождения, если вы будете. В Марселе, Франция, например, если вы включаете поворотник на многополосной улице, люди сразу дадим вам в. Это не потому, что они вежливые и внимательные водители (совсем наоборот, на самом деле), но поворота указывает драйверы’ намерение перестроиться в другой ряд, не просьба, чтобы их. Они не добивается разрешения; они просто давая вам знать,. Лучше пусть в если вы не хотите столкновения. В Женеве (Швейцария), С другой стороны, поворота по сути, запрос, которые, как правило, отказывают.

В Индии, поворотник не значит, вещь. На самом деле, большинство вещей не означает вещь, когда дело доходит до вождения. Там нет никаких правил, и никакие приоритеты. Если вы приехали в четырех направлениях пересечения или окольный, никто не имеет понятия, кто, как предполагается, дают, и кто имеет право проезда. На практике, самый смелый и самый эфемерный идет в первую очередь. Если я за рулем, это, как правило мне. Все это очень весело, если вы адреналин наркоман.

Надо отметить, что, Индийские улицы смертоносным в мире. Все вы говорите в Индии имеет сказки дяди или двоюродные братья, погибших в ДТП, мотоцикл аварий или по опрометчивого акта, стоящего на улице. И это не только потому, что у нас есть много дядей и кузенов в Индии. Наши индийские ведущие привычки особенно нездоровым, и мы экспортируем их, а. Когда я был аспирантом в США, Я слышал из этих ужасных происшествий с участием коллег индийских студентов. Хорошо, У меня было несколько из них себя, а, так поверьте мне, Я не играю святее, чем ты здесь.

Индийский инфраструктура улучшается не по дням, а по часам в течение последнего десятилетия или около того. Но движущей грамматики не изменилась. Теперь они делают, на четыре полосы шоссе в 120 км / час, такие же тупые вещи они делали на 40 км / час, с катастрофическими результатами. И, даже сейчас, они думают, что ремни безопасности являются для слабаков! Государственное регулирование, связанные с ремнями безопасности и шлемами являются ненужные нападения на нашей личной свободы, по-видимому,.

Хорошо, есть серебряная подкладка, Если вы действительно хотите увидеть один — скоро все эти плохие водители будут отмирать, и то же самое дарвиновская принцип, который дал нам противопоставляться пальцы даст нам более безопасные индийских улиц. Некоторые день.

Фото Джефф Портер Денвер cc

Комментарии