Οδηγώντας στην Ινδία

Είχα την ευχαρίστηση της οδήγησης σε πολλά μέρη του κόσμου. Όντας αρκετά παρατηρητικός και έχει την τάση να πιστεύουν για τα πάντα, Έχω έρθει για να σχηματίσουν μια γενική θεωρία σχετικά με τις συνήθειες οδήγησης, καθώς και.

Μπορείτε να δείτε, κάθε τόπος έχει ένα σύνολο κανόνων οδήγησης, μια γραμματική ή μια διάλεκτο της οδήγησης, αν θέλετε. Στη Μασσαλία, Γαλλία, για παράδειγμα, αν μεταβείτε στο φλας σας σε ένα multilane δρόμο, οι άνθρωποι θα σας αφήσει αμέσως σε. Δεν είναι επειδή είναι ευγενικοί και διακριτικοί οδηγοί (ακριβώς το αντίθετο, όντως), αλλά ένα σήμα τη σειρά του δείχνει τους οδηγούς’ πρόθεση να αλλάξει λωρίδα, δεν είναι ένα αίτημα να τους αφήσουμε. Δεν αναζητούν την άδεια; είναι απλώς επιτρέποντάς σας να γνωρίζετε. Θα άφηνα τα καλύτερα αν θέλετε μια σύγκρουση. Στη Γενεύη (Ελβετία), από την άλλη πλευρά, το φλας είναι πραγματικά ένα αίτημα, που συνήθως στερούνται.

Στην Ινδία, το φλας δεν σημαίνει ένα πράγμα. Όντως, τα περισσότερα πράγματα δεν σημαίνει τίποτα, όταν πρόκειται για την οδήγηση. Δεν υπάρχουν κανόνες, και δεν προτεραιότητες. Εάν έχετε έρθει σε ένα four-way διασταύρωση ή ένα στρογγυλό περίπου, κανείς δεν έχει ιδέα ποιος υποτίθεται ότι θα αποδώσει, και ο οποίος έχει το δικαίωμα του τρόπο. Στην πράξη,, η πιο τολμηρή και το πιο εφήμερο πηγαίνει πρώτα. Αν οδηγώ, είναι συνήθως μου. Το όλο θέμα είναι ένα πολύ διασκεδαστικό, αν είστε ένας τοξικομανής αδρεναλίνης.

Για να είμαστε σίγουροι, Ινδικό δρόμοι είναι η πιο θανατηφόρα στον κόσμο. Όλοι μιλάτε στην Ινδία έχει ιστορίες από τους θείους ή τα ξαδέλφια που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα, ατυχήματα μοτοσικλέτα ή το εξάνθημα πράξη στέκεται δίπλα στο δρόμο. Και αυτό δεν είναι απλώς και μόνο επειδή έχουμε πολλά από τους θείους και τα ξαδέρφια στην Ινδία. Ινδικό οδηγικές συνήθειες μας είναι ιδιαίτερα ανθυγιεινό, και την εξαγωγή τους, καθώς και. Όταν ήμουν μεταπτυχιακός φοιτητής στις ΗΠΑ, Συνήθιζα να ακούω αυτές τις φρικτές ατυχήματα με τους ινδικούς συμφοιτητές. Καλά, Είχα τον εαυτό μου ένα ζευγάρι από αυτά, καθώς και, έτσι την εμπιστοσύνη μου, Δεν παίζω ιερότερο-από-εσύ εδώ.

Ινδικό υποδομή βελτιώνεται αλματωδώς κατά την τελευταία δεκαετία ή έτσι. Αλλά η οδήγηση γραμματική δεν έχει αλλάξει. Θα κάνουμε τώρα, σε αυτοκινητόδρομο τεσσάρων λωρίδων στα 120 χλμ / ώρα, η ίδια ηλίθια πράγματα που χρησιμοποιείται για να κάνει σε 40km / ώρα, με καταστροφικά αποτελέσματα. Και, ακόμα και τώρα, νομίζουν ότι οι ζώνες ασφαλείας είναι για λαπάδες! Κυβέρνηση κανονισμοί που σχετίζονται με τις ζώνες ασφαλείας και τα κράνη είναι περιττές επιθέσεις στην προσωπική μας ελευθερία, προφανώς.

Καλά, υπάρχει μια ασημένια επένδυση, Αν θέλετε πραγματικά να δείτε ένα — σύντομα όλα αυτά τα κακά οδηγοί θα πεθαίνουν, και η ίδια δαρβινική αρχή που μας έδωσε αντίχειρες θα μας δώσει ασφαλέστερα ινδική δρόμους. Κάποια μέρα.

Φωτογραφία Jeff Porter Ντένβερ cc

Σχόλια