இந்தியாவில் டிரைவிங்

நான் உலகின் பல பகுதிகளில் உள்ள ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சி இருந்தது. மிகவும் கவனிக்கிற இருப்பது பற்றி எல்லாம் கருத்துரைக்கின்றனர் ஒரு போக்கு கொண்ட, நான் அதே ஓட்டுநர் பழக்கம் பற்றி ஒரு பொது கொள்கையை அமைக்கும் வந்தேன்.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், ஒவ்வொரு இடத்தில் ஓட்டுநர் விதிமுறைகளை ஒரு தொகுப்பு உள்ளது, ஒரு இலக்கணம் அல்லது ஓட்டுநர் கிளை, நீங்கள். மார்ஸைல் ல் உள்ள, பிரான்சில், உதாரணமாக, நீங்கள் ஒரு multilane தெருவில் உங்கள் முறை சமிக்ஞை மாற வேண்டும், மக்கள் உடனடியாக நீங்கள் அனுமதிக்கும். அவர்கள் கண்ணியமாக மற்றும் பரிவு இயக்கிகள் இருக்கும் ஏனெனில் அது இல்லை (மிகவும் மாறாக, உண்மையில்), ஆனால் ஒரு முறை சமிக்ஞை டிரைவர்கள் குறிக்கிறது’ பாதைகள் மாற்ற எண்ணம், அவர்களை அனுமதிக்க ஒரு கோரிக்கை. அவர்கள் அனுமதி கோரி; அவர்கள் வெறுமனே நீங்கள் எமக்கு. நீங்கள் ஒரு மோதல் வேண்டும் எனில் நீங்கள் அவற்றை சிறப்பாக இருக்கும் நான் விரும்புகிறேன். ஜெனீவாவில் (சுவிச்சர்லாந்து), மறுபுறம், முறை சமிக்ஞை உண்மையில் ஒரு கோரிக்கை இருக்கிறது, இது வழக்கமாக மறுக்கப்படுகிறது.

இந்தியாவில், முறை சமிக்ஞை ஒரு விஷயம் என்று அர்த்தம் இல்லை. உண்மையில், அதை ஓட்டும் போது பெரும்பாலான விஷயங்களை ஒரு விஷயம் கிடையாது. எந்த விதிகள் உள்ளன, எந்த முன்னுரிமைகள். நீங்கள் ஒரு நான்கு வழி வெட்டும் அல்லது ஒரு வந்தால் சுற்று பற்றி, யாரும் விளைவிக்கும் வேண்டும் என்று ஒரு துப்பு உள்ளது, வழி உரிமை இருக்கிறது. நடைமுறையில், துணிச்சலான மற்றும் மிகவும் ஓடுவது முதல் செல்கிறது. நான் வண்டி ஓட்டுகிறேன் என்றால், அது பொதுவாக எனக்கு இருக்கிறது. முழு விஷயம் வேடிக்கையாக இருக்கிறது, நீங்கள் ஒரு ஒருவகை ஜன்கி இருந்தால்.

நிச்சயமாக இருக்க வேண்டும், இந்திய தெருக்களில் உலகில் இறப்புகளை உள்ளன. நீங்கள் இந்தியாவில் பேச எல்லோரும் கார் விபத்தில் உயிரிழந்தனர் மாமாக்கள் அல்லது உறவினர்கள் கதைகள் உண்டு, தெருவில் நின்று சொறி செயல் மூலம் மோட்டார் சைக்கிளில் விபத்துக்கள் அல்லது. நாம் இந்தியாவில் மாமாக்கள் மற்றும் உறவினர்கள் நிறைய ஏனெனில் அது மட்டும் அல்ல. நம் இந்திய ஓட்டுநர் பழக்கம் குறிப்பாக ஆரோக்கியமற்ற, நாம் அதே அவற்றை ஏற்றுமதி. நான் அமெரிக்காவில் ஒரு பட்டதாரி மாணவர் போது, நான் சக இந்திய மாணவர்கள் சம்பந்தப்பட்ட இந்த கொடூர விபத்துக்கள் கேட்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. சரி, நான் அதே அவர்கள் என்னை ஒரு ஜோடி இருந்தது, அதனால் என்னை நம்புங்கள், நான் பரிசுத்தமாகவும் விட நீ விளையாடி இங்கே.

இந்திய உள்கட்டமைப்பு கடந்த தசாப்தத்தில் அல்லது விரைவாக மற்றும் எல்லைக்கு மூலம் மேம்படுத்த. ஆனால் ஓட்டுநர் இலக்கணம் மாறவில்லை. அவர்கள் இப்போது செய்கிறார்கள், 120km / மணி ஒரு நான்கு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலையில், அதே முட்டாள் விஷயங்களை அவர்கள் 40 கிலோமீட்டர் / மணி செய்ய பயன்படுத்தப்படும், சீரழிவு முடிவுகள். மேலும், இப்போது கூட, அவர்கள் seatbelts wimps உள்ளன என்று! Seatbelts மற்றும் தலைக்கவசங்களுடன் தொடர்பான அரசாங்க கட்டுப்பாடுகள் எங்கள் தனிப்பட்ட சுதந்திரத்தில் தேவையற்ற தாக்குதல்கள், வெளிப்படையாக.

சரி, ஒரு வெள்ளி புறணி உள்ளது, நீங்கள் உண்மையில் ஒரு பார்க்க வேண்டும் என்றால் — விரைவில் இந்த மோசமான ஓட்டுனர்கள் சாகும், எங்களுக்கு opposable கட்டைவிரலை கொடுத்தது அதே டார்வினின் கோட்பாடு நமக்கு பாதுகாப்பான இந்திய தெருக்களில் கொடுக்கும். சில நாள்.

புகைப்பட ஜெஃப் போர்ட்டர் டென்வர் cc

கருத்துக்கள்