Condução na Índia

Eu tive o prazer de dirigir em muitas partes do mundo. Sendo bastante atento e ter uma tendência a teorizar sobre tudo, Eu vim para formar uma teoria geral sobre os hábitos de condução, bem.

Entende, cada lugar tem um conjunto de normas de condução, uma gramática ou um dialeto de condução, se você quiser. Em Marselha, França, por exemplo, se você ligar o sinal de volta em uma rua multilane, as pessoas vão imediatamente deixá-lo em. Não é porque eles são motoristas educados e atenciosos (muito pelo contrário, de fato), mas um sinal de volta indica os drivers’ intenção de mudar de faixa, não um pedido para deixá-los. Eles não estão buscando permissão; eles são apenas permitindo que você saiba. É melhor deixá-los em menos que você queira uma colisão. Em Genebra (Suíça), por outro lado, o sinal de volta é realmente um pedido, que é normalmente negado.

Na Índia, o sinal de volta não significa uma coisa. De fato, a maioria das coisas não significa nada quando se trata de condução. Não há regras, e não há prioridades. Se você chegar a um cruzamento de quatro vias ou uma rotunda, ninguém tem a menor idéia de quem é suposto produzir, e quem tem o direito de passagem. Na prática, o mais ousado eo mais efêmero vai primeiro. Se eu estou dirigindo, geralmente é me. A coisa toda é muito divertido, se você é um viciado em adrenalina.

Para ter certeza, Ruas indianas são as mais mortais do mundo. Todo mundo fala com na Índia tem contos de tios ou primos que morreram em acidentes de carro, acidentes de moto ou pelo ato irrefletido de pé pela rua. E não é apenas porque temos um monte de tios e primos na Índia. Nossos hábitos de condução indígenas são particularmente insalubre, e exportá-los como bem. Quando eu era um estudante de graduação em os EUA, Eu costumava ouvir desses acidentes horríveis envolvendo colegas indianos. Bem, Eu tinha um par deles me bem, Então confie em mim, Eu não estou jogando mais santo do que tu aqui.

Infra-estrutura indiana está melhorando aos trancos e barrancos na última década. Mas a gramática de condução não mudou. Eles agora fazem, em uma rodovia de quatro pistas em 120 km / hora, a mesma coisa estúpida que costumava fazer a 40km / h, com resultados catastróficos. E, mesmo agora, eles pensam que os cintos de segurança são para os fracos! As regulamentações governamentais relacionadas com cintos de segurança e capacetes são ataques desnecessários na nossa liberdade pessoal, aparentemente.

Bem, há uma fresta de esperança, Se você realmente quer ver um — em breve todos esses maus condutores vai morrer, eo mesmo princípio darwiniano que nos deu polegares opositores nos dará ruas indianas mais seguras. Algum dia.

Foto por Jeff Porter Denver cc

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