Memandu di India

Saya telah berpeluang memandu di banyak tempat di dunia. Menjadi agak taat dan mempunyai kecenderungan untuk berteori tentang segala-galanya, Aku datang untuk membentuk satu teori umum mengenai tabiat memandu dan juga.

Anda lihat, setiap tempat mempunyai satu set norma memandu, yang tatabahasa atau dialek memandu, jika anda akan. Di Marseille, Perancis, misalnya, jika anda menghidupkan isyarat giliran anda di jalan berbilang semasa, orang akan segera membiarkan anda dalam. Ia bukan kerana mereka adalah pemandu sopan dan bertimbang rasa (agak berlawanan, sebenarnya), tetapi isyarat seterusnya menunjukkan pemandu’ niat untuk menukar lorong, tidak permintaan untuk membenarkan mereka. Mereka tidak mencari kebenaran; mereka hanya membiarkan anda tahu. Anda sebaiknya membiarkan mereka dalam kecuali jika anda mahu perlanggaran. Di Geneva (Switzerland), sebaliknya, isyarat seterusnya adalah benar-benar permintaan, yang biasanya menafikan.

Di India, isyarat seterusnya tidak bermakna perkara yang. Malah, kebanyakan perkara tidak bermaksud sesuatu apabila ia datang untuk memandu. Tidak ada peraturan, dan tidak ada keutamaan. Jika anda datang ke persimpangan empat hala atau bulat-kira-kira, tiada siapa yang mempunyai petunjuk yang sepatutnya untuk menghasilkan, dan yang mempunyai hak cara. Dalam amalan, yang paling berani dan yang paling tidak kekal pergi pertama. Jika saya memandu, ia biasanya saya. Segala-galanya adalah banyak keseronokan, jika anda seorang pencandu adrenalin.

Yang pasti, Jalan-jalan India paling dahsyat di dunia. Semua orang bercakap dengan anda di India mempunyai kisah bapa saudara atau sepupu yang terkorban dalam kemalangan kereta, kemalangan motosikal atau dengan perbuatan itu ruam berdiri dengan jalan. Dan ia bukan semata-mata kerana kita mempunyai banyak bapa saudara dan sepupu di India. Tabiat memandu kami India terutamanya yang tidak sihat, dan kita eksport mereka juga. Apabila saya adalah seorang pelajar siswazah di Amerika Syarikat, Saya pernah mendengar ini kemalangan ngeri yang melibatkan rakan-rakan pelajar India. Baik, Saya mempunyai beberapa daripada mereka sendiri dan juga, jadi amanah saya, Saya tidak bermain Kudus daripada yang engkau sini.

Infrastruktur India bertambah baik dengan pesat dalam dekad yang lalu atau lebih. Tetapi tatabahasa memandu tidak berubah. Kini mereka, di lebuh raya empat lorong di 120km / jam, bodoh barangan yang sama mereka telah lakukan di 40km / jam, dengan keputusan bencana. Dan, walaupun kini, mereka berfikir bahawa tali pinggang keledar adalah untuk pengecut! Peraturan-peraturan kerajaan yang berkaitan dengan tali pinggang keledar dan topi keledar adalah serangan yang tidak perlu pada kebebasan peribadi kita, nampaknya.

Baik, terdapat lapisan perak, Jika anda benar-benar mahu melihat satu — tidak lama lagi semua pemandu-pemandu buruk akan mati, dan prinsip yang sama Darwin yang memberikan kita ibu jari opposable akan memberikan kita jalan-jalan India lebih selamat. Beberapa hari.

Gambar oleh Jeff Porter Denver cc

Comments