인도에서 운전

전 세계의 많은 지역에서 운전의 즐거움이 있었다. 매우주의 깊은 존재와 모든 것을 이론화하는 경향을 갖는, 나뿐만 아니라 운전 습관에 대한 일반 이론을 형성하게되었다.

당신이 볼, 각 장소는 운전 규범의 집합이 있습니다, 문법이나 운전의 방언, 당신이 경우. 마르세유에서, 프랑스 (France), 예를 들어, 당신은 다 차선 도로에서 자신의 차례 신호를 전환하는 경우, 사람들은 즉시 당신을 드릴 것입니다. 그들은 정중하고 사려 드라이버가 있기 때문에 그것은 아니에요 (매우 반대, 사실로), 하지만, 턴 시그널은 드라이버를 나타낸다’ 차선을 변경할 의도, 그들을 보자하지 않는 요청. 그들은 허가를 추구하지 않습니다; 그들은 단지 당신이 알려주 아르. 당신이 충돌을 원하지 않는다면 당신은 그들을 더 잘 들어 오게 것. 제네바에서 (스위스), 한편, 턴 신호는 정말 요청입니다, 이는 일반적으로 거부.

인도에서, 턴 신호는 것을 의미하지 않는다. 사실, 이 운전에 올 때 대부분의 일들이 일을 의미하지 않는다. 어떤 규칙은 없습니다, 더 우선 순위 없음. 당신은 4 방향 교차로 나에 오면 라운드에 대한, 아무도 얻을 것으로 예상되는 단서가 없다, 및 방법의 권리를 가진 사람. 실제로, 대담하고 가장 임시 먼저 간다. 내가 탄 경우, 보통 날입니다. 모든 것은 많은 재미이다, 당신은 아드레날린 중독자 경우.

확인하려면, 인도 거리은 세계에서 가장 치명적인 아르. 당신이 인도에서 이야기 모두가 교통 사고로 사망 삼촌이나 사촌의 이야기가, 거리에 의해 서 발진 행위에 의한 오토바이 사고. 우리는 인도의 삼촌과 사촌을 많이 가지고 있기 때문에 그리고 그것은 단지 아니다. 우리의 인도 운전 습관은 특히 건강에 해로운, 우리는뿐만 아니라 내보낼. 나는 미국에있는 대학원 학생 때, 나는 동료 인도 학생들을 포함하는 이러한 끔찍한 사고 듣고하는 데 사용. 음, 나뿐만 아니라 자신을 그들 중 몇이 있었다, 그래서 날 믿어, 내가 거룩보다 그대 장난하지 않아 여기.

인도 인프라는 지난 10여 년에 비약적인 개선. 하지만 운전 문법은 변경되지 않았습니다. 그들은 지금, 120km / 시간에서 4 차선 고속도로, 같은 바보 같은 물건들은 40km / 시간에 수행하는 데 사용, 치명적인 결과. 그리고, 지금도, 그들은 안전 벨트는 겁쟁이에 있다고 생각! 안전 벨트와 헬멧과 관련된 정부 규제는 우리의 개인의 자유에 대한 불필요한 공격을 아르, 분명히.

음, 밝은 희망이있다, 당신은 정말 하나를보고 싶다면 — 곧 모든 나쁜 드라이버는 죽게됩니다, 우리에게 반대 할 수있는 엄지 손가락을 준 같은 다윈의 원리는 우리에게 안전한 인도 거리를 제공합니다. 어떤 일.

사진 : 제프 포터 덴버 cc

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