インドでの運転

私は、世界の多くの地域で運転の楽しさを持っていた. 気付くビーイングとすべてについて理論化する傾向をもつ, 私も運転習慣についての一般的な理論を形成するようになってきた.

あなたが参照してください。, それぞれの場所は、駆動規範のセットがあります, 文法や運転の方言, 可能ならば. マルセイユ, フランス, 例えば, あなたはマルチレーン路上であなたのターン信号に切り替えると、, 人はすぐにであなたをできるようになる. 彼らは礼儀正しく、思いやりのあるドライバーですので、それはありません (全く逆に, 実際には), しかしターンシグナルは、ドライバを示し、’ 車線変更意思, それらを聞かせしないように要求. 彼らは許可を求めていないしている; 彼らは単に、あなたが知っているせている. あなたは衝突を使用する場合に限り、あなたはそれらをよりよくにおけるせるだろう. ジュネーブで (スイス), 他方では, ターンシグナルは、実際に要求され, これは通常拒否されました.

インドでは, ターンシグナルは事を意味するものではありません. 実際には, それが運転に来るときほとんどのものは物を意味するものではありません. 規則はありません, と何の優先順位ん. あなたは、四方の交差点に来るまたはラウンド約場合は, 誰も得になっているの手掛かりを持っていません, そして道の権利を有する者. 実際には, 最も大胆かつ最もはかないが最初に行く. 私が運転してる場合は, それは通常私です. 全部がとても楽しいです。, あなたはアドレナリン中毒である場合.

確かに, インドの街は世界で最も致命的である. あなたがインドでと話を誰もが自動車事故で亡くなった叔父やいとこの物語を持ってい, バイク事故または通りのそばに立っての発疹行為により. 私たちはインドの叔父といとこがたくさんあるので、それは単にありません. 当社のインドの運転習慣は特に不健康である, 私たちは同様にそれらをエクスポートする. 私は、米国の大学院生だったとき, 私は仲間のインド人学生を含むこれらの恐ろしい事故を聞くために使用. よく, 私も自分自身をそれらのカップルを持っていた, そう私を信頼, 私はここに聖人·より·なたプレイしていないよ.

インドのインフラストラクチャは、最後の10年ほどで飛躍的に向上しています. しかし、駆動文法が変更されていません. 彼らは今、何, 120キロ/時で4車線の高速道路上で, 彼らは40キロ/時間で行うために使用されるのと同じ愚かなもの, 壊滅的な結果に. そして, 今でも, 彼らはシートベルトが弱虫のためだと思う! シートベルトやヘルメットに関連する政府の規制は、私たちの個人の自由上の不要な攻撃です, どうやら.

よく, 銀の裏地があります, あなたは本当にものを見たい場合 — すぐにこれらのすべての悪いドライバーがオフに死んでしまう, そして私たちに対置できる親指を与えた同じダーウィン原則は私たちに、より安全なインディアン通りを与える. いつか.

写真: ジェフ·ポーターデンバー cc

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