भारत में ड्राइविंग

मैं दुनिया के कई हिस्सों में ड्राइविंग का आनंद लिया है. काफी चौकस होने के नाते और सब कुछ के बारे में सिद्धांत की प्रवृत्ति वाले, मैं के रूप में अच्छी तरह से ड्राइविंग की आदतों के बारे में एक सामान्य सिद्धांत के लिए फार्म आ गए हैं.

तुम देखो, हर जगह ड्राइविंग मानदंडों का एक सेट है, एक व्याकरण या ड्राइविंग की एक बोली, अगर तुम जाएगा. मारसैल, फ्रांस, उदाहरण के लिए, आप एक multilane सड़क पर अपनी बारी संकेत पर स्विच, लोगों को तुरंत में आपको सूचित करेंगे. वे विनम्र और विचारशील ड्राइवर हैं, क्योंकि यह नहीं है (बिल्कुल इसके विपरीत, वास्तव में), लेकिन एक बारी संकेत चालकों को इंगित करता है’ गलियों को बदलने के लिए इरादा, उन्हें नहीं जाने के लिए एक अनुरोध. वे अनुमति की मांग नहीं कर रहे हैं; वे केवल आपको पता दे रहे हैं. आप एक टकराव चाहते हैं जब तक आप उन्हें बेहतर में देना होगा. जिनेवा में (स्विट्जरलैंड), दूसरी ओर, बारी संकेत वास्तव में एक अनुरोध है, जो आम तौर पर इनकार कर दिया है.

भारत में, बारी संकेत एक बात का मतलब यह नहीं है. वास्तव में, यह ड्राइविंग के लिए आता है जब सबसे बातें एक बात का मतलब यह नहीं है. कोई नियम नहीं हैं, और कोई प्राथमिकताओं. आप एक चार रास्ता चौराहे या एक के लिए आते हैं दौर के बारे में, कोई भी उपज माना जाता है, जो एक संकेत है, और जिस तरह का अधिकार है जो. अभ्यास में, boldest और सबसे अल्पकालिक पहले चला जाता है. मैं चला रहा हूँ तो, यह आमतौर पर मुझे है. पूरी बात बहुत मज़ा है, आप एक adrenalin नशेड़ी हैं अगर.

यह सुनिश्चित हो, भारतीय सड़कों दुनिया में घातक हैं. आप भारत में करने की बात हर कोई कार दुर्घटनाओं में मारे गए जो चाचा या चचेरे भाई के किस्से है, सड़क के पास खड़ा के दाने अधिनियम द्वारा मोटरसाइकिल दुर्घटनाओं या. हम भारत में चाचा और चचेरे भाई के एक बहुत है और क्योंकि यह केवल नहीं है. हमारी भारतीय ड्राइविंग वाला विशेष रूप से अस्वस्थ हैं, और हम के रूप में अच्छी तरह से उन्हें निर्यात. मैं अमेरिका में एक स्नातक छात्र था जब, मैं साथी भारतीय छात्रों से जुड़े इन भीषण दुर्घटनाओं के सुनने के लिए इस्तेमाल किया. खैर, मैं भी अपने आप उनमें से एक जोड़ी थी, इसलिए मुझ पर भरोसा, मैं पवित्र से भी तू नहीं खेल रहा हूँ यहाँ.

भारतीय बुनियादी ढांचे पिछले दशक में कई गुना सुधार आ रहा है. लेकिन ड्राइविंग व्याकरण नहीं बदला है. वे अब, 120km / घंटे में एक चार लेन राजमार्ग पर, एक ही बेवकूफ सामान वे 40 किलोमीटर / घंटे में करते थे, भयावह परिणामों के साथ. और, यहां तक ​​कि अब, वे seatbelts wimps के लिए कर रहे हैं लगता है कि! Seatbelts और हेलमेट से संबंधित सरकार के नियमों से हमारे व्यक्तिगत स्वतंत्रता पर अनावश्यक हमले कर रहे हैं, जाहिरा तौर पर.

खैर, एक उम्मीद की किरण है, आप वास्तव में एक देखना चाहते हैं — जल्द ही इन सभी बुरी ड्राइवरों बंद मर जाएगा, और हमें opposable अंगूठे दे दिया है कि एक ही डार्विन के सिद्धांत हमें सुरक्षित भारतीय सड़कों दे देंगे. कुछ दिन.

द्वारा फोटो जेफ पोर्टर डेनवर cc

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